Il collaudo è stato approvato, ma se pensi soltanto che un paraurti potrebbe perdere un pezzo e volare sull'auto che sta dietro non hanno tutti i torti.BRABUX ha scritto:Ma veramente?...ok la precisione svizzera,ma dell'essere precisi al diventare rompipal....il passo è corto
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Claudio, mi son immaginato la scena.CRONet ha scritto: Il collaudo è stato approvato, ma se pensi soltanto che un paraurti potrebbe perdere un pezzo e volare sull'auto che sta dietro non hanno tutti i torti.
Credimi, non è stato per nulla piacevole ! :D
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Aò...per caso.....l'è di qualcuno un GLK bianco targato USA? L'ho visto passare ora sul viale Europa, Firenze... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Non ho visto bene la targa, perchè era solo dietro...
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Ho avuto modo di provare a lungo vari 7.3 V12 di Affalterbach... penso siano decisamente fra i migliori motori che abbia mai provato. Chapeau... e che peccato che questi grossi aspirati siano destinati a sparire tutti quanti :(
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Hifritz287 ha scritto:Ho avuto modo di provare a lungo vari 7.3 V12 di Affalterbach... penso siano decisamente fra i migliori motori che abbia mai provato. Chapeau... e che peccato che questi grossi aspirati siano destinati a sparire tutti quanti :(
Ah...le gas guzzlers...
Bye
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visto anche io...e tempo fa una 210 usa spec bianca targata california in fi pi li...Classe C Toscano ha scritto:Aò...per caso.....l'è di qualcuno un GLK bianco targato USA? L'ho visto passare ora sul viale Europa, Firenze... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Non ho visto bene la targa, perchè era solo dietro...
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hi
un piccolo cadeau a Natale
....no comment, tranne che quel piccolo 4v mi fa impazzire !
Lancia Appia in restauro presso la carrozzeria dove ho portato Brunilde per i danni della sassaiola.
bye
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Ho fatto una ricerca la Lancia Appia montava un 4 cilindri a V :D interessanteStartaxi ha scritto:Il motore è per caso un V4
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Eh...mi sembrava....... 8-)
Interessante davvero,scelta atta probabilmente alla riduzione degli ingombri
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HiStartaxi ha scritto:Eh...mi sembrava....... 8-)
Interessante davvero,scelta atta probabilmente alla riduzione degli ingombri
Si e' un 4 cil a v stretto (ca 12 gradi) con due alberi a camme nel basamento, ognuno dei quali comanda le valvole esterne della sua bancata e quelle interne dell'altra. Il motore e' cosi' corto che l'albero e' montato su due soli supporti.. Cilindrata 1090 cc.
Ma lasciamo che Natale legga questo post e ci illumini.....suo Padre l'aveva nei primi anni 50.....
Bye
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Eccolo qua Natale al volante dell'Appia II serie a Lucerna nei pressi del ponte coperto
[spoiler]purtroppo lui non c'è e non può darvi notizie sull'Appia[/spoiler]
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Invece io hi tenuto per due settimane in officina una Appia terza serie 1.1l V4 10°, fatta distribuzione, frizione, marmitta e pulizia carburatore. La chicca era l'autoradio integrata nello specchietto retrovisore, oltre all'assenza del montagne centrale. Devo mettere le foto
Manolo Montagna
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