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 Sterzo W210 improvvisamente piu duro 
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Benzer Junior
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Ieri sera tornando a casa in autostrada ho dato una leggera sgroppatina al motore per collaudare ancora impianto di raffreddamento dopo recente intervento. Nulla di particolare, qualche km di prova.
Uscito al casello, mi sono accorto che lo sterzo era diventato piu duro della solita morbidezza e leggerezza che lo contraddistingue, al punto che mi ero convinto di avere forato. Giunto a casa (non mi sono fermato subito perche pensando di avere forato ho preferito arrivare a casa a pochi km da dove mi trovavo) scendo dall'auto e le gomme erano perfette.
Troppo stanco per ragionare spengo tutto e vado a dormire.
Stamattina rimetto in moto: tutto ok: sterzo tornato leggero come sempre.
Ho controllato livello olio servosterzo (dovrebbe essere il serbatoio posto sopra la puleggia del servosterzo stesso immagino) ed è tra min e max.
Secondo voi da che cosa può essere stato causato il problema?
Grazie

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ven gen 03, 2014 12:47 pm
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Probabilmente l'olio è vecchio e dopo un uso intenso con conseguente aumento della temperatura perde le sue proprietà. È da tanto che non lo sostituisci?


ven gen 03, 2014 2:02 pm
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Sberla, ho acquistato auto da poche settimane. Probabilmente l olio sara vecchio come dici tu però l uso dello sterzo non è stato agfatto intenso, circa 25 km di sola autostrada. Avessi fatto strada di montagna tutte curve allora ci stava. Mah ad ogni modo procedero a sostituire olio vecchio. Come faccio a svuotare serbatoio: vecchio sistema con siringa?

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ven gen 03, 2014 3:09 pm
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La pompa del servosterzo gira in continuazione e proporzionalmente al numero dei giri del motore. Quindi l'olio dovrebbe andare in circolo nel circuito con molta più frequenza ad andature elevate. Anche se tieni il volante dritto l'olio viene sollecitato di più. Non sono un meccanico ma mi viene in mente questo!

Io con una siringa ho svuotato tutta la vaschetta, ho messo olio nuovo ed ho fatto funzionare lo sterzo per un po' ad alto regime. Dopo ho aspirato di nuovo l'olio è rifatto il tutto per altre due volte.

In alternativa sviti un manicotto o tubo basso e svuoti tutto l'impianto, ma prima informati che non ci sia da cambiare qualche o-ring o guarnizione!


ven gen 03, 2014 4:07 pm
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Il tuo ragionamento non fa una piega....grazie della dritta (Y)

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ven gen 03, 2014 7:41 pm
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Quando l'ha fatto a me mi son saltante le cinghie.........

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dom gen 05, 2014 5:07 pm
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