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 Problema cambio automatico CLK 270 
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Benzer Neofita
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Ciao a tutti, volevo un aiuto su un brutto problema al cambio automatico della mia CLK 270 cdi del 2003.
In pratica ieri dopo aver avvertito per pochi secondi una vibrazione al posteriore, il cambio andava in folle pur essendo su D sia il selettore che l'indicatore sul CDB. Dopo aver fermato la vettura, non si inseriva nessuna marcia nemmeno la retro, allora ho spento l'auto per qualche minuto, e alla ripartenza tutto normale come prima.
Questo però solo per nemmeno un chilometro, dopo il quale il problema si è ripresentato. Per strada nel tentativo di rientrare, andava in folle sempre più spesso e dovevo attendere più tempo per poter ripartire (sempre per poche centinaia di metri).
Quando si presenta il problema il numero di giri motore non va oltre i 1000/1200.
Portata l'auto in officina, i meccanici (ex mercedes), mi dicono che non sono presenti residui ferrosi e che secondo loro il comparto elettrico/elettronico è apposto. Mi dicono però che l'olio (190.000km mai sostituito) presenta un forte odore di plastica bruciata, e pertanto mi consigliano di far revisionare l'intero cambio da una ditta specializzata. Loro escludono anche un possibile danno al convertitore di coppia (che io reputavo come principale colpevole). E' stata effettuata la diagnosi e sono stati riscontrati 3 errori, tra cui uno se non erro P220A che parlava di un problema di giri con delle sigle strane.
Voi cosa consigliate? Vale davvero la pena far aprire il cambio senza avere un'idea precisa di che danno può esserci?
Io pensavo eventualmente di prenderne uno in autodemolizione e sostituirlo integralmente, voi che ne dite?
Grazie mille anticipatamente per l'aiuto.


ven apr 28, 2017 9:01 pm
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Ciao,se il cambio che trovi in demolizione non ha mai ricevuto la necessaria manutenzione (ogni 60000 km) come il tuo,rischi di trovarti nelle stesse condizioni.
Se intendi tenere l'auto il consiglio é quello di far controllare il cambio da una officina specializzata,sarà questa a stabilire se sia necessaria una revisione oppure un lavaggio completo e la sostituzione di qualche sensore.

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ven apr 28, 2017 9:07 pm
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Innanzitutto va fatta diagnosi con pc Mercedes.. Manutenzione a parte.. Magari è solo la piastra elettrica andata... O peggio la leva delle marce.. In ogni caso nella peggiore delle situazioni si apre il cambio e si revisiona

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ven apr 28, 2017 10:18 pm
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La diagnosi è stata effettuata con sistema Mercedes, l'officina dove mi servo è composta da due ex meccanici Mercedes.
Loro escludono possibili danni a convertitore, piastre elettroniche e a loro parere è inutile anche procedere con il lavaggio dell'olio. Erano presenti tre errori in diagnosi però non sono riuscito a leggerli tutti, devo dire che di loro mi sono sempre fidato ma in questo caso preferisco il parere di gente più esperta o che magari ha avuto la sfortuna di beccare lo stesso problema.
A dire il vero da un pò di tempo avvertivo una sensazione di "sfrizionamento" quando buttavo giu il pedale, e pensavo fosse il convertitore.
Non saprei..


sab apr 29, 2017 8:32 am
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Analizzando l'olio già si capisce cosa può essere successo.. Come ti ho scritto alla peggio si apre e si ripara

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sab apr 29, 2017 3:10 pm
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credo che il tuo problema sia riconducibile al maledetto radiatore Valeo montati su CLK automatiche fino al Settembre 2003. in buona sostanza il tuo cambio è stato intaccato da liquido refrigerante. il problema è ben noto e soprattutto su 270 diesel chilometrate.

spero di esserti stato utile

ciao


gio mag 11, 2017 7:13 pm
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Secondo me il tuo meccanico ti ha dato un consiglio giudizioso, dopo 190Kkm, senza manutenzione credo non ci sia altro da fare, se fai un lavaggio non credo riusciresti a pulire tutti i condotti olio che dovrebbero essere intasati, BMW dice non fare manutenzione al cambio automatico, ma ZF non la pensa cosi. Poi se hai una botta di fortuna di trovare un cambio su un auto incidentata con manutenzione allora chiaro che sia un ottima opzione.
Poi vedo sei di verona, mi pare che a padova ci sia la casa dello sterzo che sono ben reputati per i cambi automatici o a Bologna la transmatic molto bravi.


ven mag 12, 2017 12:35 pm
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cavolo 190000 km senza manutenzione è una follia per quel cambio, andrebbe verificata la presenza di refrigerante emulsionato all'olio del cambio per vedere se lo scambiatore di calore dell'olio cambio è bucato, in tal caso il cambio è andato e ovviamente va sistemato prima lui...
porta l'auto in una delle officine specializzate consigliate, fa valutare a loro e poi vedi se ti conviene riparare il tutto, i km sono tanti anche se non eccessivi ma il valore del mezzo è quel che è.
OT Sono comunque contento che il mio clk sia manuale...


ven mag 12, 2017 2:26 pm
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dado_1984 ha scritto:
cavolo 190000 km senza manutenzione è una follia per quel cambio, andrebbe verificata la presenza di refrigerante emulsionato all'olio del cambio per vedere se lo scambiatore di calore dell'olio cambio è bucato, in tal caso il cambio è andato e ovviamente va sistemato prima lui...
porta l'auto in una delle officine specializzate consigliate, fa valutare a loro e poi vedi se ti conviene riparare il tutto, i km sono tanti anche se non eccessivi ma il valore del mezzo è quel che è.
OT Sono comunque contento che il mio clk sia manuale...


Non è colpa dell'automatico se uno non gli fa la manutenzione, io sono contento dell'automatico, anzi in termini di usura, l'automatico ha i gruppi epicicolidali, quindi non lavora ingrannando gli uni sugli altri perchè sono sempre in presa e quindi molto meno soggetto ad usura degli stessi, ci sono cambia automatici che hanno fatto centinaia di migliaia di KM senza il benchè minimo problema, e ti assicuro che ci sono cambia manuali e frizioni, specie con volano bimassa che hanno dato delle rogne, dopo è chiaro che costi di un automatico sono sempre superiori.


ven mag 12, 2017 5:30 pm
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ven mag 12, 2017 6:09 pm
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Dunque, ho optato per la sostituzione del cambio con uno usato, la revisione superava quasi il valore dell'auto e non aveva senso.
L'ho pagato solo 400 euro completo di convertitore, e sembra essere in buone condizioni. I meccanici lo hanno montato ed effettuato un lavaggio completo, cambiate boccole e parti varie, e dopo alcuni giorni di test tutto sembra regolare.
Abbiamo scoperto che il cambio guasto era già stato revisionato in passato (secondo loro revisionato in mercedes), e pertanto senza la dovuta manutenzione ha cessato di vivere. Il problema del liquido nell'olio è stato verificato prima di smontare tutto, e probabilmente la prima revisione al cambio è stata effettuata proprio per quel motivo, attualmente sembra essere tutto ok, nessuna perdita e radiatori funzionanti.
Quello che proprio mi da fastidio di questi cambi è il continuo senso di "sfrizionamento" che avviene soprattutto con le marce basse e magari con un pò di salita..ho provato altre auto con cambio automatico ma nessuna mi ha mai dato quel senso di vuoto quando affondi il pedale prima che la vettura prenda velocità. In passato ho anche avuto una CLK 320 con 7g-tronic e mi sembrava totalmente diverso il feeling di guida.
Poi c'è una vibrazione (che avvertivo anche con il cambio precedente), che si percepisce sotto i pedali quando in prima di affonda un pò per partire, una vibrazione che dura un secondo ma che da l'idea di un ingranaggio che non ingrana..boh di sicuro ora sto guidando con il piede leggerissimo per paura di spaccare anche questo cambio :crpp: :crpp:


lun mag 15, 2017 12:41 pm
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Buonasera a tutti.. Stasera entrando dal cancello.. Affrontando la leggera salita ho avuto la sensazione che il mio w209 320 cdi non andasse avanti.. Il 7g tronic risultava in D ma slittava.. All'interno del cortile il motore girava a vuoto.. Metto in R idem.. Spengo per qualche minuto.. Riaccendo e l'auto funziona e va in garage.. Dopo circa mezz'ora riprendo l'auto la provo in tutti i modi ed è perfetta.. Non so cosa pensare.. Vi prego ditemi che non è nulla di grave.. Tagliando al cambio 1000 km fa.. :sad:

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Fai fare una diagnosi all'elettronica :wink:

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mar set 12, 2017 6:35 am
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Salve.. Grazie provvederò prima possibile.. Sono un tantino in apprensione.. :?

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Hi
Ritorna dove ti hanno fatto la revisione del cambio, 1000 km fa.....
Bye

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mar set 12, 2017 11:00 am
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