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La storia Mercedes in 60 secondi: 300SL

 

Mercedes ha pubblicato il primo di una lunga serie di video che descriveranno le auto più importanti del marchio fornendo al pubblico tutte le informazioni principali, modello per modello, in video della durata di soli 60 secondi. Non si poteva che inizare con l’iconica Mercedes-Benz 300 SL che con le sue ali di gabbiano ha fatto la storia del marchio. Il telaio tubolare ed il potente motore l’hanno resa la supercar più importante degli anni ’50 facendo sognare negli anni milioni di appassionati.

Mercedes-Benz 220S del 1957

Ok, l’avrete capito, sono in pura dipendenza da Roadster Mercedes. Oggi vi propongo questo video che, pur non essendo bellissimo, diventa eccezionale a causa del soggetto delle riprese. Una fantastica, quanto poco conosciuta dalle masse, Mercedes-Benz 220S del 1957. Che macchina!

Guidare l’SLS AMG

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Finalmente ce l’ho fatta! Ho provato la Mercedes-Benz SLS AMG, dlopo averla inseguita per tanto tempo non essendoci mai riuscito. Beh, che dire.. Tutto un altro mondo rispetto a qualsiasi altra auto stradale del marchio: enorme nelle dimensioni, forse più esteticamente che fisicamente, una volta che si è al volante la si sente subito propria e la si guida con enorme facilità. Prestazioni assurde, così come la tonalità dello scarico: paurosa! Comunque sia vi scriverò una prova su strada dettagliata appena torno a Milano.
Nel field di auto in prova, oltre alla nuova slk che ho provato in mattinata, anche la nuova SL che mi è piaciuta moltissimo dal punto di vista dinamico: reattiva e sportiva ma al contempo comodissima e silenziosa. Anche sulla nuova SL vi scriverò tanto, quindi continuate a seguirci sul Blog!
Ah dimenticavo, per settimana prossima abbiamo in serbo una vera chicca per voi!

Finalmente lei!

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Finalmente è arrivata! Bellissima, fantastica, unica.. La Mercedes-benz SLS AMG Roadster! Dopo la prova su strada vi scrivo le prime impressioni! Intanto ho guidato per qualche km la nuova slk 250 Cdi: le prime impressioni sono ottime ma per una persona medio-alta come me (1.85) l’abitacolo non è molto spazioso. La guida è precisa e per ora l’auto risulta comoda, il motore è scattante ed ha un buon suono agli alti regimi, mentre il cambio per ora non mi è piaciuto molto, mi riservo di provarlo in maniera più accurata durante la giornata.

Arrivato, finalmente, a Roma

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La mia premessa era quella di non arrivare a Roma, mi spiego meglio: è la quarta volta in 2 anni che devo provare questa macchina (non dico il nome sennó succede qualcosa) ma alla fine va sempre qualcosa storto. La prima volta alcuni problemi miei, poi lo sciopero degli aeroportuali spagnoli quando già ero pronto ad imbarcarmi da Monaco per Sevilla ed altre disavventure.. Vi dico la verità, erano due settimane che non pensavo ad altro, a tutto quello che potrebbe essere andato storto, anche ora in aereo penso se la proverò per davvero oppure se è un sogno. E infatti al momento dell’imbarco cosa succede?
Cancellano il volo! Fortunatamente poi ci hanno fatto salire sul volo successivo per Roma, anche se con più di un problema e con la formula “posti a caso” come ha detto la hostess all’ingresso, manco fossimo su un pullman. Comunque sono appena atterrato a Roma e sono in attesa del mio bagaglio per poi andare a vivere un’esperienza che ho a lungo sognato.
Per me il marchio Mercedes-Benz vuol dire molto, lo sapete.. Nelle prossime settimane mi aspetta un programma abbastanza fitto organizzato dalla Stella ma, se oggi va tutto bene, da questa sera potrò dormire sonni tranquilli e tornare a sognare le Nostre auto.

Si parte per Roma

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Dopo essere partito all’alba calcolando un’ora di percorrenza in Tangenziale Est per raggiungere Linate, sono arrivato all’aeroporto in soli 10 minuti, vabè.. Tralasciando le frivolezze milanesi, oggi parto per Roma dove Mercedes-Benz mi attende per una prova molto primaverile: le rodaster del marchio. Appena arriveró a Roma vi posteró qualche immagine delle vetture Che non vi anticipo nella loro interezza, vi dico solo che ci sarà anche una sorpresa..
Scusate per gli errori di battitura ma sono dal telefono.. Continuate a seguirci sul blog, ne vedrete delle belle, veramente belle..

Video: i suoni della Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Questo bel video dei suoni generati da una SLS AMG è stato prodotto da Mercedes-Benz Edinburgo e mostra una fantastica SLS AMG Roadster grigia con capote rossa. Le doti di questa supercar sono ormai conosciute da tutti: V8 6.2 litri aspirato da 571 cavalli e 650 Nm abbinato alla sola trazione posteriore. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è bruciata in soli 3.8 secondi, mentre la velocità massima sfiora i 320 km/h. Il prezzo superiore ai 200 mila euro potrebbe scoraggiare chi non l’ha mai provata, ma la primavera è appena iniziata… E’ l’ora delle Roadster!
Continuate a seguirci sul Blog e nelle prossime due settimane avrete succose novità e servizi esclusivi, molto esclusivi

La Classe E in realtà aumentata

Mercedes-Benz è un marchio sempre all’avanguardia della tecnologia e la nuova Classe E è un’automobile che dimostra questa affermazione. Mercedes Italia ha creato una applicazione per PC o Mac che consente di conoscere la nuova Classe E tramite un rivoluzionario sistema di Realtà Aumentata. L’utente può visualizzare lo spot per poi rivedersi sullo schermo del proprio computer all’esterno o all’interno della Classe E my2012. Uno scenario navigabile lo guida alla scoperta delle nuove caratteristiche che possono essere “aperte” tramite la pressione virtuale di un tasto, andando con la mano sopra alla zona indicata. Per il funzionamento è necessaria una webcam e l’applicazione, sviluppata per il web, si attiva mostrando alla camera la pagina pubblicitaria inserita su testate specializzate o stampata attraverso il sito di Mercedes-Benz Italia. Potete scaricare qui il nuovo programma di realtà aumentata della nuova Gamma Classe E.

Nuova Mercedes-Benz SL: peso inferiore, sound emozionante e massima visibilità.

Arriverà alla fine dell’anno la nuova Mercedes-Benz SL Roadster, una vettura completamente nuova realizzata per la prima volta interamente in alluminio. Rispetto ad una struttura equivalente costruita con la tecnologia del precedente modello, la scocca completamente in alluminio peserà circa 110 chilogrammi in meno. La nuova struttura della carrozzeria consente l’impiego di un sistema Frontbass unico al mondo, per la prima volta impiegato sull’elegante sportiva che potrà trasformarsi in una sala concerti, anche open-air. Leggi il resto »

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