German Special Customs ha creato questa elaborazione su base CLS63 che potrebbe far discutere i più classicisti ma che rappresenta sicuramente una valida proposta nell’elaborazione estetica della vettura. Da parte mia la CLS63 è perfetta così com’è, come quasi tutte le Mercedes-Benz ma il progetto di GSC è più che valido..
Non siamo ancora a conoscenza delle modifiche meccaniche che, sicuramente, sono state apportate a questa vettura che, visto l’aspetto, promette una cavalleria estremamente notevole.
La storia Mercedes in 60 secondi: 300SL
Mercedes ha pubblicato il primo di una lunga serie di video che descriveranno le auto più importanti del marchio fornendo al pubblico tutte le informazioni principali, modello per modello, in video della durata di soli 60 secondi. Non si poteva che inizare con l’iconica Mercedes-Benz 300 SL che con le sue ali di gabbiano ha fatto la storia del marchio. Il telaio tubolare ed il potente motore l’hanno resa la supercar più importante degli anni ’50 facendo sognare negli anni milioni di appassionati.
Mercedes Concept Style Coupé: le foto dal vivo da Los Angeles
Premettiamo una cosa: dalle foto non si capisce quant’è bella! Gorden Wagener è un genio, veramente, mi ha impressionato, l’auto risulta molto proporzionata e riprende alcune linee storiche del marchio rendendole più moderne ed attuali. La linea del tetto ricorda molto la CLS, il posteriore riprende in parte qualche linea vista sulla SLR, l’interno riprende Classe A: insomma un’auto tutta nuova con alcuni richiami al presente ed al passato.
La versione stradale, che dovrebbe chiamarsi CLA (uso il condizionale perchè non ne sono ancora sicuro al 100%), sarà introdotta nel 2013 e riprenderà fedelmente le linee di questa concept. Ovviamente specchietti, maniglie delle portiere e fanali saranno sostituiti da alcuni elementi meno delicati, in quanto su una versione su larga scala risulterebbero troppo complessi. I cerchi da 20 pollici saranno sostituiti con ruote dalle dimensioni più umane: la versione AMG, che verrà prodotta successivamente all’introduzione sul mercato, avrà la trazione 4Matic e monterà ruote da 19 pollici. La CLA sarà 2 centimetri più alta della Concept e manterrà tutte le altre caratteristiche della vettura.
Il telaio, lo stesso di Classe B, non è stato modificato, così come l’interasse che, su questa vettura, sembra molto più lungo di quanto effettivamente sia. Sedendosi all’interno dell’abitacolo la vettura risulta comoda e spaziosa al contrario dell’impressione che potrebbe dare dall’esterno. La posizione di guida non è molto rialzata e rende il guidatore molto partecipe all’interno dell’auto, dandogli la sensazione che la vettura sia disegnata attorno a lui. Molto carino il sistema di luci delle bocchette d’aria che, a seconda della temperatura, emette una luce di colori diversi.
Personalmente sono rimasto impressionato da quanto l’auto sia proporzionata, perfetta per il pubblico e per il nuovo segmento che andrà a creare: una CLS delle giuste dimensioni ad un prezzo abbordabile!
Come dico sempre e non mi stancherò mai di dire: Mercedes Uber Alles.
Mercedes Concept Style Coupé
Eccola, bellissima e con doti tecniche a mio avviso stupende, scusate se non ve l’ho mostrata prima ma avevo un accordo con Mercedes Italia per l’embargo della notizia. Le linee sono stupende, dietro mi ricorda quasi l’SLR smagrita ed allungata, il frontale è la diretta continuazione che Wagener sta dando alle linee del marchio: Bella, bella davvero. Dentro non parliamone, è la tecnologia fatta macchina! Quando s’è mai visto un navigatore che fa cloud computing? Il nuovo comand lo farà presto probabilmente anche sulle nostre vetture e non solo sui prototipi come questo.
Il propulsore è anteriore ed è il 2.0 litri turbo da 211 cavalli che trasmette la potenza alle 4 ruote tramite la trazione integrale 4matic ed il cambio 7G-MDCT a doppia frizione: ce l’avrà anche la Classe A?
Altro non so che dire… Domani quando la vedro’ dal vivo faro’ molte foto e appena possibile le pubblico qui sul blog!
Arrivato a Monaco
Arrivo a Monaco, salgo una scala e cosa vedo(ero già pronto, mi aspettavo una Bmw)? Una bellissima ML w166 nera! Dai l’esperienza tedesca inizia bene.. Tra l’altro sulla pista di atterraggio c’era una S65 lunga che aspettava qualcuno.. Bellissima!!
Ora starò circa 5 ore ad aspettare il volo per Los Angeles: ebbene si, parto per l’America per vedere in anteprima mondiale la nuova Style Coupé Concept!!
Non vi nascondo di essere veramente felicissimo, non tanto per la fantastica destinazione, quanto perché avrò l’occasione di vedere dal vivo l’ultimo capolavoro della Stella. Dico già ora che è un capolavoro perché mi fido di Mercedes e del lavoro di Gorden Wagener: poi appena l’avró vista vi darò un giudizio obiettivo come ho sempre fatto. Purtroppo la presentazione sarà al Moca di LA, il museo di arte contemporanea della città, e non al centro stile di Carlsbad che spero, prima o poi, di riuscire a visitare. Ora mi metto un po’ a lavorare visto che ho un paio di prove auto in arretrato, tra cui quella dell’SLS, della SLK e della nuova SL.. insomma, tutta roba molto interessante!! A dopo!
Mercedes torna in pole position dopo 57 anni
Erano 57 anni, dalla pole position di Juan Manuel Fangio a Zandvoort per il Gran Premio d’Olanda, che una Mercedes (come team indipendente) non partiva davanti a tutti. Nico Rosberg è riuscito nell’impresa, potendosi addirittura permettere di tornare ai box qualche minuto prima della fine delle qualifiche e andare con calma e tranquillità a rilassarsi, talmente era buono il suo tempo. Ma il ritorno alla prima posizione del team Mercedes AMG Petronas, rientrato in Formula 1 da tre anni dopo un lunghissimo periodo di assenza come team indipendente, è stato accompagnato da un’ottima prestazione dell’altro pilota della Stella: Michael Schumacher. La prima fila tutta composta dalle Silberpfeil, permettetemi il nome visto che abbiamo parlato degli anni ’50, è in parte merito del nuovo condotto aerodinamico che permette alle Stelle di raggiungere velocità molto più elevate degli avversari.
Mercedes-Benz 220S del 1957
Ok, l’avrete capito, sono in pura dipendenza da Roadster Mercedes. Oggi vi propongo questo video che, pur non essendo bellissimo, diventa eccezionale a causa del soggetto delle riprese. Una fantastica, quanto poco conosciuta dalle masse, Mercedes-Benz 220S del 1957. Che macchina!
Guidare l’SLS AMG
Finalmente ce l’ho fatta! Ho provato la Mercedes-Benz SLS AMG, dlopo averla inseguita per tanto tempo non essendoci mai riuscito. Beh, che dire.. Tutto un altro mondo rispetto a qualsiasi altra auto stradale del marchio: enorme nelle dimensioni, forse più esteticamente che fisicamente, una volta che si è al volante la si sente subito propria e la si guida con enorme facilità. Prestazioni assurde, così come la tonalità dello scarico: paurosa! Comunque sia vi scriverò una prova su strada dettagliata appena torno a Milano.
Nel field di auto in prova, oltre alla nuova slk che ho provato in mattinata, anche la nuova SL che mi è piaciuta moltissimo dal punto di vista dinamico: reattiva e sportiva ma al contempo comodissima e silenziosa. Anche sulla nuova SL vi scriverò tanto, quindi continuate a seguirci sul Blog!
Ah dimenticavo, per settimana prossima abbiamo in serbo una vera chicca per voi!
Finalmente lei!
Finalmente è arrivata! Bellissima, fantastica, unica.. La Mercedes-benz SLS AMG Roadster! Dopo la prova su strada vi scrivo le prime impressioni! Intanto ho guidato per qualche km la nuova slk 250 Cdi: le prime impressioni sono ottime ma per una persona medio-alta come me (1.85) l’abitacolo non è molto spazioso. La guida è precisa e per ora l’auto risulta comoda, il motore è scattante ed ha un buon suono agli alti regimi, mentre il cambio per ora non mi è piaciuto molto, mi riservo di provarlo in maniera più accurata durante la giornata.
Lei non c’è..
Sono alla consegna delle auto ma Lei non c’é.. L’ha presa un mio collega di autoblog.it che ora raggiungerò per una sessione fotografica.. Per ora parto con una slk 250 cdi.. Ancora sulle spine…